วารสารกฎหมายขนส่งและพาณิชยนาวี https://so04.tci-thaijo.org/index.php/transportandmaritimelawjournal วารสารกฎหมายขนส่งและพาณิชยนาวี th-TH <p>ผลงานที่ตีพิมพ์ในวารสารกฎหมายขนส่งและพาณิชยนาวีเป็นลิขสิทธิ์ของวารสารกฎหมายขนส่งและพาณิชยนาวี มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ และวารสารกฎหมายขนส่งและพาณิชยนาวี มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ สงวนสิทธิในการเผยแพร่ผลงานที่ตีพิมพ์ในแบบรูปเล่มและทางสื่ออิเล็กทรอนิกส์อื่นใด<br>บทความหรือข้อความคิดเห็นใด ๆ ที่ปรากฏในวารสารกฎหมายขนส่งและพาณิชยนาวีเป็นความรับผิดชอบของผู้เขียนโดยเฉพาะ&nbsp; โครงการสถาบันกฎหมายขนส่งและพาณิชยนาวี คณะนิติศาสตร์ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ และบรรณาธิการไม่จําเป็นต้องเห็นด้วยหรือร่วมรับผิดชอบ</p> itml.lawtu@gmail.com (ทวีศักดิ์ เอื้อมรวนิช) itml.lawtu@gmail.com (นรินทร โนรันด์) Sat, 29 Nov 2025 20:32:10 +0700 OJS 3.3.0.8 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 60 ปัญหาข้อกฎหมายของใบตราส่งอิเล็กทรอนิกส์ ในการรับขนของทางทะเลตามกฎหมายไทย https://so04.tci-thaijo.org/index.php/transportandmaritimelawjournal/article/view/280971 <p>การเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีส่งผลให้ธุรกรรมการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศปรับตัวสู่ระบบอิเล็กทรอนิกส์ โดยเฉพาะใบตราส่งอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Bill of Lading: eB/L) ซึ่งมีบทบาทสำคัญใน การลดต้นทุน เพิ่มประสิทธิภาพ และลดความเสี่ยงด้านการปลอมแปลงและการสูญหายของเอกสาร อย่างไรก็ตาม การนำใบตราส่งอิเล็กทรอนิกส์มาใช้ในการขนส่งทางทะเลยังเผชิญข้อจำกัดในด้านกฎหมาย โดยเฉพาะในประเทศไทยที่ยังขาดบทบัญญัติที่ชัดเจนรองรับสถานะทางกฎหมายของใบตราส่งอิเล็กทรอนิกส์ส่งผลให้เกิดความไม่แน่นอนเกี่ยวกับสิทธิของผู้ทรงใบตราส่งอิเล็กทรอนิกส์ การโอนสิทธิ การบังคับใช้ การยอมรับในทางกฎหมายจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง รวมถึงปัญหาการรับฟังใบตราส่งอิเล็กทรอนิกส์เป็นพยานหลักฐานในกระบวนการยุติธรรม ตลอดจนปัญหามาตรฐานและความน่าเชื่อถือของระบบอิเล็กทรอนิกส์</p> <p>บทความนี้มุ่งวิเคราะห์ปัญหาข้อกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการใช้ใบตราส่งอิเล็กทรอนิกส์ในการขนส่งทางทะเล ทั้งในฐานะหลักฐานแห่งสัญญา เอกสารรับมอบสินค้า และเอกสารสิทธิ เป็นการเบื้องต้น โดยพิจารณาจากกฎหมายไทยที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ ประมวลกฎหมายแพ่งและพาณิชย์ พระราชบัญญัติการรับขนของทางทะเล พ.ศ. 2534 และพระราชบัญญัติว่าด้วยธุรกรรมทางอิเล็กทรอนิกส์ พ.ศ. 2544 รวมถึงการศึกษาแนวทางและหลักเกณฑ์ในกฎหมายระหว่างประเทศ เช่น Hague-Visby Rules, Hamburg Rules, Rotterdam Rules และกฎหมายแม่แบบของ UNCITRAL ตลอดจนแนวทางปฏิบัติระหว่างประเทศของภาคเอกชนที่เกี่ยวข้องกับ ใบตราส่งอิเล็กทรอนิกส์ และเสนอแนวทางแก้ไขในเบื้องต้นว่ารัฐสมควรมีกฎหมายเฉพาะหรือแก้ไขเพิ่มเติมกฎหมายที่ใช้ในปัจจุบันเพื่อยอมรับสถานะทางกฎหมายของใบตราส่งอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อให้การใช้ใบตราส่งอิเล็กทรอนิกส์มีความชัดเจน ปลอดภัย และสามารถบังคับใช้ได้จริงในทางปฏิบัติ ทั้งนี้ ในส่วนการแก้ไขพระราชบัญญัติว่าด้วยธุรกรรมทางอิเล็กทรอนิกส์ พ.ศ. 2544 ได้กล่าวถึงร่างพระราชบัญญัติธุรกรรม ทางอิเล็กทรอนิกส์ พ.ศ. .... ที่ผ่านการพิจารณาของสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาด้วย</p> พิชยามนต์ จารึกสุนทรสกุล ลิขสิทธิ์ (c) 2025 https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0 https://so04.tci-thaijo.org/index.php/transportandmaritimelawjournal/article/view/280971 Sat, 29 Nov 2025 00:00:00 +0700 การพิจารณาความผิด (Fault) และกำหนดค่าเสียหาย (Damages) ตามหลักสัดส่วนความผิด (Proportionality Principle) ตามพระราชบัญญัติความรับผิดทางแพ่งและค่าเสียหายจากเรือโดนกัน พ.ศ. 2548: กรณีศึกษา คดีหมายเลขแดงที่ กค.112/2550 https://so04.tci-thaijo.org/index.php/transportandmaritimelawjournal/article/view/282273 <p>บทความฉบับนี้มุ่งนำเสนอกรณีศึกษาตามคำพิพากษาของศาลทรัพย์สินทางปัญญาและการค้าระหว่างประเทศกลางซึ่งแสดงให้เห็นลักษณะการพิจารณาและการวินิจฉัยคดีในคดีเรือโดนกันภายใต้การบังคับใช้กฎหมายว่าด้วยการป้องกันเรือโดนกันและกฎหมายว่าด้วยความรับผิดทางแพ่งและค่าเสียหายจากเรือโดนกัน โดยคู่กรณีในคดีนี้ประกอบด้วยเรือกลเดินทะเลบรรทุกน้ำมัน 1 ลำ กับเรือยนต์อีก 2 ลำที่อยู่ในระหว่างการลากจูงเรือลำเลียงอื่น ๆ อีกจำนวนหนึ่ง ซึ่งสถานที่เกิดเหตุคือแม่น้ำเจ้าพระยา ณ บริเวณโค้งพระปะแดง อันเป็นโค้งหักศอกที่มีข้อจำกัดทางด้านทัศนวิสัยและมักจะมีการเดินเรือตัดข้ามฝั่งแม่น้ำของเรือยนต์ที่ลากจูงเรือลำเลียงอยู่บ่อยครั้ง ด้วยเหตุนี้ศาลจึงต้องพิจารณาคดีอย่างรอบด้านเพื่อกำหนดสัดส่วนแห่งความผิดของคู่กรณีให้เป็นไปอย่างเหมาะสมภายใต้บทบัญญัติแห่งกฎหมายที่เกี่ยวข้อง</p> สอนชัย สิราริยกุล, มัธยะ ยุวมิตร, ผสันต์ ธัมปราชญ์ ลิขสิทธิ์ (c) 2025 https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0 https://so04.tci-thaijo.org/index.php/transportandmaritimelawjournal/article/view/282273 Sat, 29 Nov 2025 00:00:00 +0700 สรุปคำตัดสินของ Canadian Transportation Agency ที่ 1-AT-A-2025 เกี่ยวกับการให้บริการผู้โดยสารที่พิการ https://so04.tci-thaijo.org/index.php/transportandmaritimelawjournal/article/view/281451 ลลิล ก่อวุฒิกุลรังษี ลิขสิทธิ์ (c) 2025 https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0 https://so04.tci-thaijo.org/index.php/transportandmaritimelawjournal/article/view/281451 Sat, 29 Nov 2025 00:00:00 +0700 ส่วนหน้า https://so04.tci-thaijo.org/index.php/transportandmaritimelawjournal/article/view/285040 ทวีศักดิ์ เอื้ออมรวนิช ลิขสิทธิ์ (c) 2025 https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0 https://so04.tci-thaijo.org/index.php/transportandmaritimelawjournal/article/view/285040 Sat, 29 Nov 2025 00:00:00 +0700