วารสารกฎหมายขนส่งและพาณิชยนาวี https://so04.tci-thaijo.org/index.php/transportandmaritimelawjournal วารสารกฎหมายขนส่งและพาณิชยนาวี th-TH <p>ผลงานที่ตีพิมพ์ในวารสารกฎหมายขนส่งและพาณิชยนาวีเป็นลิขสิทธิ์ของวารสารกฎหมายขนส่งและพาณิชยนาวี มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ และวารสารกฎหมายขนส่งและพาณิชยนาวี มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ สงวนสิทธิในการเผยแพร่ผลงานที่ตีพิมพ์ในแบบรูปเล่มและทางสื่ออิเล็กทรอนิกส์อื่นใด<br>บทความหรือข้อความคิดเห็นใด ๆ ที่ปรากฏในวารสารกฎหมายขนส่งและพาณิชยนาวีเป็นความรับผิดชอบของผู้เขียนโดยเฉพาะ&nbsp; โครงการสถาบันกฎหมายขนส่งและพาณิชยนาวี คณะนิติศาสตร์ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ และบรรณาธิการไม่จําเป็นต้องเห็นด้วยหรือร่วมรับผิดชอบ</p> itml.lawtu@gmail.com (ธีระรัตน์ จีระวัฒนา) itml.lawtu@gmail.com (นรินทร โนรันด์) Tue, 28 May 2024 16:31:05 +0700 OJS 3.3.0.8 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 60 ส่วนหน้า https://so04.tci-thaijo.org/index.php/transportandmaritimelawjournal/article/view/272569 นรินทร โนรันด์ Copyright (c) 2024 https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0 https://so04.tci-thaijo.org/index.php/transportandmaritimelawjournal/article/view/272569 Tue, 28 May 2024 00:00:00 +0700 การกำหนดหลักการใช้อากาศยานตามพระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. 2497 : ศึกษากฎหมายประเทศสิงคโปร์ https://so04.tci-thaijo.org/index.php/transportandmaritimelawjournal/article/view/268812 <p>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;ปัญหาข้อถกเถียงในการใช้อากาศยานซึ่งแม้ว่าจะมีกฎหมายระบุเป็นลายลักษณ์อักษรทั้งตามที่ปรากฏในกฎหมายระหว่างประเทศและกฎหมายภายในของแต่ละประเทศ แต่เมื่อนำไปประกอบใช้บังคับในทางปฏิบัติจะพบว่าเป็นประเด็นปัญหาในความไม่ชัดเจนแน่นอนเกี่ยวกับหลักการใช้อากาศยานทั้งที่เป็นการใช้อากาศยานพลเรือนและอากาศยานราชการในกิจกรรมของหน่วยงานภาครัฐและภาคเอกชนอยู่ในหลาย ๆ ประเทศและรวมถึงในประเทศไทยด้วย โดยบทความฉบับนี้มีขอบเขตการนำเสนอหลักการใช้อากาศยานของอนุสัญญาการบินพลเรือนระหว่างประเทศ เปรียบเทียบกับกฎหมายของประเทศไทยและประเทศสิงคโปร์ รวมถึงเสนอแนวทางในการกำหนดหลักการใช้อากาศยานตามพระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. 2497 ในมาตรา 4 และ 5</p> วีรนันท์ ลิมปรุ่งพัฒนกิจ Copyright (c) 2024 https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0 https://so04.tci-thaijo.org/index.php/transportandmaritimelawjournal/article/view/268812 Tue, 28 May 2024 00:00:00 +0700 สรุปคำพิพากษาคดี JR v. Austrian Airlines AG https://so04.tci-thaijo.org/index.php/transportandmaritimelawjournal/article/view/270158 ธาดา วัดอุดม Copyright (c) 2024 https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0 https://so04.tci-thaijo.org/index.php/transportandmaritimelawjournal/article/view/270158 Tue, 28 May 2024 00:00:00 +0700 สรุปคำพิพากษาคดี Appeal Relating to the Jurisdiction of the ICAO Council under Article 84 of the Convention on International Civil Aviation (Bahrain, Egypt, Saudi Arabia and United Arab Emirates v. Qatar) https://so04.tci-thaijo.org/index.php/transportandmaritimelawjournal/article/view/270701 ภูบดี แสงเฟือง Copyright (c) 2024 https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0 https://so04.tci-thaijo.org/index.php/transportandmaritimelawjournal/article/view/270701 Tue, 28 May 2024 00:00:00 +0700 วิเคราะห์คำพิพากษาศาลชั้นต้นแห่งอัมสเตอร์ดัมในคดี Fossielvrij v. KLM: กรณีการโฆษณาที่มีลักษณะเป็นการฟอกเขียวโดยสายการบิน KLM https://so04.tci-thaijo.org/index.php/transportandmaritimelawjournal/article/view/271514 เฉลิมวุฒิ ศรีพรหม Copyright (c) 2024 https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0 https://so04.tci-thaijo.org/index.php/transportandmaritimelawjournal/article/view/271514 Tue, 28 May 2024 00:00:00 +0700 ข้อสังเกตทางกฎหมายบางประการกรณีเรือต้าหลี่ (Dali) ชนสะพานในเมืองบัลติมอร์ รัฐแมริแลนด์ สหรัฐอเมริกา https://so04.tci-thaijo.org/index.php/transportandmaritimelawjournal/article/view/272518 พิมพ์กมล กองโภค Copyright (c) 2024 https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0 https://so04.tci-thaijo.org/index.php/transportandmaritimelawjournal/article/view/272518 Tue, 28 May 2024 00:00:00 +0700