จักรยานสาธารณะเพื่อเชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานครด้วยระบบ ล้อ ราง เรือ : โอกาส และอุปสรรค
คำสำคัญ:
จักรยานสาธารณะ, ระบบขนส่งมวลชน, ระบบ ล้อ ราง เรือบทคัดย่อ
บทความนี้เป็นการศึกษาเกี่ยวกับจักรยานสาธารณะเพื่อเชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานครด้วยระบบ ล้อ ราง เรือ : โอกาส และอุปสรรค พบว่า 1. ด้านโอกาส การบริหารจัดการเพื่อเชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานครด้วยระบบ ล้อ ราง เรือ ถือเป็นโอกาสเพราะเป็นไปตามหลักการบริหารจัดการภาครัฐที่ดีคือ 1) เกิดประโยชน์สุขของประชาชน โดยจากการเชื่อมต่อดังกล่าวทำให้การเดินทางทั่วกรุงเทพมหานคร ทุกมุมเมือง ด้วยระบบขนส่ง ล้อ ราง เรือ 2) เกิดผลสัมฤทธิ์ต่อภารกิจของรัฐ โดยมีการพัฒนาและเชื่อมต่อเส้นทางของการเดินทางทั้ง จักรยาน รถโดยสารประจำทาง (ล้อ) รถไฟฟ้า (ราง) และทางน้ำ (เรือ) เข้าด้วยกัน 3) มีประสิทธิภาพและเกิดความคุ้มค่าในเชิงภารกิจของรัฐ 4) ไม่มีขั้นตอนการปฏิบัติงานเกินความจำเป็น โดยมีการเชื่อมโยงการเดินทาง “ล้อ ราง การเดินเรือเบื้องต้นแล้ว 12 คลอง 5) มีการปรับปรุงภารกิจของส่วนราชการให้ทันต่อเหตุการณ์ 6) ประชาชนได้รับการอำนวยความสะดวกและได้รับการตอบสนองความ นำไปสู่การยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนได้อย่างทั่วถึง 7) มีการประเมินผลการปฏิบัติงานอย่างสม่ำเสมอ 2. ด้านปัญหา 1) เลนจักรยาน สำหรับประเทศไทยไม่เพียงพอ มีมอเตอร์ไซค์เยอะ เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ 2) สภาพทางเท้าแคบ 3) สภาพอากาศที่ร้อน 4) ไม่รวดเร็ว ไม่ปลอดภัย และไม่สะอาด 5) การใช้เรือโดยสารที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล มีเสียงดังก่อมลพิษทางน้ำและทางอากาศ
References
กรุงเทพธุรกิจ. (2565). Nation Bike Thailand 2015. สืบค้น 19 กันยายน 2566, จากhttps://www. bangkokbiznews.com/business/business/618526.
กองบรรณาธิการ M2F. (2565). ปัน ปั่น'โครงการจักรยานสาธารณะ เชื่อมต่อระบบ ล้อ ราง เรือ. สืบค้น 19 กันยายน 2566, จากhttps://www.m2fnews.com/news/bkknews/column/ assavinbkk/67239.
เดลินิวส์. (2556). กทม.หนุนใช้งาน “ปันปั่น” ลดจราจรเป็นมิตรสิ่งแวดล้อม. สืบค้น 19 กันยายน 2566, จาก https://d.dailynews.co.th/bangkok/796973/.
แนวหน้า. (2565). บิ๊กป้อม'ถก'คจร.'เร่งรัดแก้ปัญหาจราจรทั้งระบบ เชื่อม'ล้อ ราง เรือ. สืบค้น 19 กันยายน 2566, จาก https://www.naewna.com/local/637741.
สำนักงานประชาสัมพันธ์กรุงเทพมหานคร. (2565). กทม. เดินทางทั่วถึงสะดวกสบาย ด้วยระบบขนส่งสาธารณะ. สืบค้น 19 กันยายน 2566, จากhttps://www.nationalhealth.or.th /en/node/187.
สำนักสื่อสารทางสังคม สำนักงานคณะกรรมการสุขภาพแห่งชาติ (สช.). (2565). เปิด 6 วาระสำคัญ บนเวที สมัชชาสุขภาพแห่งชาติ. สืบค้น 20 กันยายน 2566, จาก https://www. nationalhealth.or.th/en/node/187.
Marketeer Team. (2565). ทำไม Bike Sharing ส่อแววไม่รอดในไทย, สืบค้น 20 กันยายน 2566, จาก https://marketeeronline.co/archives/20071.
MGR ONLINE. (2565). A Day Bike Fest 2015 ชวนคนไทยปั่นเพื่อสุขภาพ 12-15 พ.ย. 2558. สืบค้น 20 กันยายน 2566, จากhttps://mgronline.com/qol/detail/9580000126026.
Post Today. (2565). รถติดเมืองกรุง ฉุดศก.ปีละหมื่นล้าน. สืบค้น 20 กันยายน 2566, จาก https://www.posttoday.com/economy/news/567352.
Downloads
เผยแพร่แล้ว
How to Cite
ฉบับ
บท
License
Copyright (c) 2023 วารสารสหวิทยาการนวัตกรรมปริทรรศน์
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
เพื่อให้เป็นไปตามกฎหมายลิขสิทธิ์ ผู้นิพนธ์ทุกท่านต้องลงลายมือชื่อในแบบฟอร์มใบมอบลิขสิทธิ์บทความให้แก่วารสารฯ พร้อมกับบทความต้นฉบับที่ได้แก้ไขครั้งสุดท้าย นอกจากนี้ ผู้นิพนธ์ทุกท่านต้องยืนยันว่าบทความต้นฉบับที่ส่งมาตีพิมพ์นั้น ได้ส่งมาตีพิมพ์เฉพาะในวารสารสหวิทยาการนวัตกรรมปริทรรศน์ เพียงแห่งเดียวเท่านั้น หากมีการใช้ภาพหรือตารางหรือเนื้อหาอื่นๆ ของผู้นิพนธ์อื่นที่ปรากฏในสิ่งตีพิมพ์อื่นมาแล้ว ผู้นิพนธ์ต้องขออนุญาตเจ้าของลิขสิทธิ์ก่อน พร้อมทั้งแสดงหนังสือที่ได้รับการยินยอมต่อบรรณาธิการ ก่อนที่บทความจะได้รับการตีพิมพ์ หากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดเบื้องต้น ทางวารสารจะถอดบทความของท่านออกโดยไม่มีข้อยกเว้นใดๆ ทั้งสิ้น
