การจดทะเบียนเรือกับหลักความเกี่ยวโยงอย่างแท้จริงในกฎหมายระหว่างประเทศ: ปัญหาการจดทะเบียนแบบเรือชักธงโดยสะดวก
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
กฎหมายระหว่างประเทศกำหนดให้รัฐทุกรัฐออกกฎหมายเกี่ยวกับการจดทะเบียนเรือเพื่อแบ่งสรรเรือที่อยู่ภายใต้สังกัดของตน โดยจะต้องคำนึงถึงหลักความเกี่ยวโยงอย่างแท้จริง แต่กฎหมายระหว่างประเทศไม่ได้ให้คำจำกัดความของความเกี่ยวโยงอย่างแท้จริงไว้ ทำให้เกิดปัญหาว่ารัฐจะออกกฎหมายเกี่ยวกับการจดทะเบียนเรือจะต้องพิจารณาขอบเขตของความเกี่ยวโยงอย่างแท้จริงมากน้อยเพียงใด จากการศึกษาพบว่าความไม่ชัดเจนของคำว่าความเกี่ยวโยงอย่างแท้จริงทำให้เกิดระบบการจดทะเบียนเรือแบบเปิด นำไปสู่ปัญหาการจดทะเบียนเรือชักธงโดยสะดวก ซึ่งส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ความปลอดภัย และความมั่นคงทางทะเล บทความนี้จึงเสนอแนวทางแก้ไขปัญหาดังนี้ กำหนดความเกี่ยวโยงอย่างแท้จริงขั้นต่ำระหว่างรัฐเจ้าของธงกับเรือ เพื่อให้รัฐเจ้าของธงสามารถบังคับใช้กฎหมายเหนือเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผล และในขณะเดียวกันรัฐเจ้าของท่าต้องบังคับใช้กฎหมายภายในต่อเรือที่เข้าเทียบท่าตนให้ดำเนินการตามมาตรฐานเรือก่อนจึงจะสามารถเดินเรือออกจากท่าเรือได้
Article Details
เอกสารอ้างอิง
Cheng, Bin. The Law of International Air Transport. Great Britain: Oceana Publication, 1984.
Churchill, Robin R. The Meaning of the “Genuine Link” Requirement In Relation to the Nationality Of Ships (Research Report). Cardiff: University of Wales, 2000.
Chumphorn Pachusanond, Siriwat Thanaphate, Wachiraphorn Wongnakornsawang, and Narupon Jhoythongmoon. Right of Navigation and International Protection of Thai Fishing Vessel in Foreign Maritime Zone (Research Report). Bangkok: Secretariat of the Senate, 2011. [In Thai]
Holmes, George C. V. Ancient and Modern Ships, Part I. Wooden Sailing-Ships. London: Forgotten Books, 2020.
Hosanee, Nivedita M. A Critical Analysis of Flag State Duties as Laid Down under Article 94 of the 1982 United Nations Convention on the Law of the Sea. New York: United Nations, 2009.
Khalilieh, Hassan S. “Islamic Maritime Law in Its Mediterranean and Islamic Contexts.” World History Connected 19 (2022): 2-3.
Matlin, David F. “Re-Evaluating the Status of Flags of Convenience Under International Law.” Vanderbilt Law Review 23 (2021): 1027.
Ministry of Foreign Affairs, Department of Treaties and Legal Affairs. United Nations Convention on the Law of the Sea 1982. 2nd ed. Bangkok: Arawan Printing, 2005. [In Thai]
Shubber, Sami. Jurisdiction Over Criemes on Board Aircrat. Hague: Martinus Nijhoff, 1973.
Tenold, Stig. A Most Convenient Flag – The Development of the Singapore Ship Registry, 1969–82. SNF Report 69/00. Bergen: SNF, 2000.
UNCTAD Secretariat. Review of Maritime Transport 2009. New York: United Nations, 2009.
Wolfrum, Rüdiger. “The Freedom of Navigation: Modern Challenges.” In Law of the Sea: From Grotius to the International Tribunal for the Law of the Sea, edited by Lilian del Castillo, 2. Leiden: Brill Nijhoff, 2015.
Xiao, Yuanyuan. Comparative Study of Different Ship Registries and Reflection on China’s Innovation of International Ship Registration System. Malmö, Sweden: World Maritime University, 2021.
