การพัฒนาแบบจำลองภาวะผู้นำกัปตันของกัปตันบริษัท การบินไทยจำกัด (มหาชน)

บทคัดย่อ

การวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์ 3 ประการ 1) เพื่อวิเคราะห์องค์ประกอบคัดสรรเชิงยืนยันที่มีผลต่อภาวะผู้นำ ของกัปตันบริษัทการบินไทยจำกัด (มหาชน) 2) เพื่อวิเคราะห์และนำเสนอแบบจำลองภาวะผู้นำของกัปตัน และ 3) เพื่อเปรียบเทียบองค์ประกอบคัดสรรเชิงยืนยันที่มีผลต่อภาวะผู้นำของกัปตันตามประสบการณ์ ข้อมูลที่ใช้ในการวิจัย ได้มาจากแบบสอบถามกัปตัน จำนวน 560 คน สถิติที่ใช้ในการวิเคราะห์ข้อมูลได้แก่ จำนวน ร้อยละ ค่าเฉลี่ย ส่วน เบี่ยงเบนมาตรฐาน การวิเคราะห์องค์ประกอบเชิงยืนยัน การวิเคราะห์เส้นทาง และการทดสอบค่าทีแบบ Independent Sample t-test ผลการวิจัยพบว่า 1) องค์ประกอบเชิงยืนยันทุกองค์ประกอบ [ได้แก่ ความเชื่อมั่น ในตนเอง (ความรู้และความสามารถ บุคลิกภาพ และ สิ่งแวดล้อม) ประสบการณ์ (การแก้ปัญหาฉุกเฉิน การประสาน งาน และ เทคโนโลยี) การบริหารจัดการ (ทำงานเป็นทีม ติดตามปรับปรุงและพัฒนา และ ทักษะการบริหารงาน) และ ภาวะผู้นำของกัปตัน (การแก้ปัญหา เป็นผู้นำอย่างต่อเนื่อง และ ความยืดหยุ่น)] เป็นองค์ประกอบคัดสรรที่มี ความสำคัญต่อภาวะผู้นำของกัปตัน โดยมีค่าน้ำหนักองค์ประกอบมาตรฐาน (Standardized Score Solution) เป็น 0.37, 0.38, 0.35, 0.37, 0.33, 0.36, 0.38, 0.39, 0.39, 0.37, 0.36, และ 0.39 ตามลำดับ 2) แบบจำลองภาวะ ผู้นำพบว่า ภาวะผู้นำของกัปตันได้รับอิทธิพลทางตรงมาจากประสบการณ์และการบริหารจัดการของกัปตัน และได้ รับอิทธิพลทางอ้อมและอิทธิพลนอกรูปแบบจากประสบการณ์และความเชื่อมั่นในตนเองของกัปตัน โดยตัวแปร ทั้งหมดสามารถทำนายภาวะผู้นำของกัปตันได้ร้อยละ 78.40 อย่างมีนัยสำคัญที่ระดับ .05 และ 3) ผลการ เปรียบเทียบองค์ประกอบคัดสรรเชิงยืนยันภาวะผู้นำของกัปตันตามประสบการณ์พบว่า กัปตันที่มีประสบการณ์การ ทำงานมากมีภาวะผู้นำ (ด้านความรู้และความสามารถ บุคลิกภาพ สิ่งแวดล้อม การแก้ปัญหาฉุกเฉิน การประสาน งาน เทคโนโลยี ทำงานเป็นทีม ติดตามปรับปรุงและพัฒนา ทักษะการบริหารงาน การแก้ปัญหารวดเร็ว การเป็นผู้นำ อย่างต่อเนื่อง และ ความยืดหยุ่น) สูงกว่ากัปตันที่มีประสบการณ์การทำงานน้อย อย่างมีนัยสำคัญที่ระดับ .05