ยุทธศาสตร์การค้าไทยผ่านเส้นทางรถไฟสายมังกร

Main Article Content

จักรกฤษณ์ ดวงพัสตรา
พันธ์รบ ราชพงศา

บทคัดย่อ

บทความนี้ต้องการนำเสนอข้อเสนอแนะเชิงนโยบาย หรือยุทธศาสตร์การค้าของประเทศไทยในการใช้ประโยชน์จากเส้นทางรถไฟจีน-ลาว หรือ “รถไฟสายมังกร” เนื่องจากเส้นทางรถไฟสายนี้ริเริ่มมาจากนโยบายการพัฒนาของจีนที่เน้นการพัฒนาการค้าทั้งภายในประเทศและต่างประเทศ อีกทั้งจีนต้องการสร้างความหลากหลายของตลาดนำเข้าสินค้าที่ไม่ต้องการพึ่งพาการนำเข้าของประเทศใดประเทศหนึ่งมากเกินไป คุ้มครองอุตสาหกรรมเกษตรเพื่อปกป้องมิให้มีการนำเข้าสินค้าบางประเภทจากต่างประเทศมากเกินไป และส่งเสริมการส่งออกสินค้าที่มีคุณภาพและสินค้าที่สร้างมูลค่าเพิ่ม ตลอดจนส่งเสริมการค้ากับประเทศเพื่อนบ้านและการขยายตลาดไปยังประเทศที่เป็นตลาดเกิดใหม่ และการค้ารูปแบบใหม่ เช่น พาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ข้ามพรมแดน (Cross-Border e-Commerce: CBEC) ที่สำคัญคือ จีนส่งเสริมการขนส่งทางถนนและการขนส่งด้วยรถไฟความเร็วสูง (High Speed Rail) ที่เชื่อมโยงกับประเทศเพื่อนบ้านมากขึ้น เพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าระหว่างประเทศ ทั้งหมดนี้ล้วนเป็นทั้งโอกาสและความท้าทายสำหรับประเทศไทย ซึ่งจะต้องเร่งใช้ประโยชน์ พร้อมทั้งติดตามโอกาส ความท้าทาย และลดความเสี่ยงจากผลกระทบที่เกิดจากรถไฟสายมังกร

Article Details

ประเภทบทความ
บทความวิชาการ (Academic Article)

เอกสารอ้างอิง

สนิท ปิ่นสกุล, ปรีดา พิชยาพันธ์, เจษฎา โพธิ์จันทร์, และปุริม ศรีสวัสดิ์. (2564). รายงานการวิจัย โครงการย่อยที่ 3 การศึกษาระบบโครงสร้างพื้นฐานและสิ่งอำนวยความสะดวกรองรับการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบที่เชื่อมโยงประเทศไทยกับกลุ่มประเทศภาคีภายใต้ยุทธศาสตร์เส้นทางสายไหมในศตวรรษที่ 21. กรุงเทพฯ: สำนักงานการวิจัยแห่งชาติ.

สำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ. (2562). การพัฒนาท่าเรือบก. จดหมายข่าวกองยุทธศาสตร์ การพัฒนาระบบโลจิสติกส์, 2(4), 4-7.

Asian Development Bank. (2021). The 14th Five-Year Plan of the People’s Republic of China—Fostering High-Quality Development. Manila: Asian Development Bank.

DHL International. (2021). New high-speed railway puts Laos on track to boost regional trade. Retrieved from https://lot.dhl.com/high-speed-railway-laos-boost-regional-trade/

Feng, F., Zhang, T., Liu, C., & Fan, L. (2020). China Railway Express Subsidy Model Based on Game Theory under “the Belt and Road” Initiative. Sustainability, 12(2083), 1-16.

Green Finance & Development Center. (2022). Countries of the Belt and Road Initiative (BRI). Retrieved September 6, 2022, from https://greenfdc.org/countries-of-the-belt-and-road-initiative-bri

Khonkhlong, S. (2022). High-Speed Rail Diplomacy as Connectivity for the Belt and Road Initiative and its Potential Implication for Thailand. Thai Journal of East Asian Studies, 26(1), 14-39.

National Development and Reform Commission People’s Republic of China. (2022). THE 14TH FIVE-YEAR PLAN-Chapter 3 Major Objectives. Retrieved September 6, 2022, from https://en.ndrc.gov.cn/policies/202203/P020220315511411039433.pdf