การผลิตน้ำมันไพโรไลซิสจากขยะพลาสติกและการประยุกต์ใช้ในเครื่องยนต์แก๊สโซลีนขนาดเล็ก

Abstract

งานวิจัยนี้ได้ศึกษาปัจจัยของกระบวนการไพโรไลซิสที่มีผลต่อปริมาณของผลิตภัณฑ์ ได้แก่ อุณหภูมิและอัตราการไหลของแก๊สไนโตรเจน โดยใช้โพลิสไตรีน (Polystyrene) เป็นวัสดุทดสอบ น้ำมันไพโรไลซิสที่ได้นำมาทดสอบสมรรถนะของเครื่องยนต์ผลการทดสอบพบว่า ได้ปริมาณผลิตภัณฑ์ที่เป็นของเหลวสูงสุดที่ 400 ºC  และอัตราการไหลของแก๊สไนโตรเจนเท่ากับ 150 cm³/min โดยมีค่าประมาณร้อยละ 93.24 และ 95.67 (w/w) ตามลำดับ จากนั้นนำน้ำมันแก๊สโซลีน 91 ผสมกับน้ำมันจากการไพโรไลซีส ในอัตราส่วน 9 : 1 มาทดสอบกับเครื่องยนต์แก๊สโซลีน พบว่าให้แรงบิดและแรงม้าเบรคสูงสุดเท่ากับ 6.02 N·m และ 2.43 hp โดยน้อยกว่าน้ำมันแก๊สโซลีน 91 ประมาณร้อยละ 6.1 และ 2.8 ที่ความเร็วรอบของเครื่องยนต์ 2,600 และ 3,000 rpm ตามลำดับ ส่วนอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของน้ำมันผสมจะมีปริมาณต่ำสุดและสูงสุดเท่ากับ 0.93 และ 1.32  lph โดยอัตราการสิ้นเปลืองมากกว่าน้ำมันแก๊สโซลีน 91 ประมาณร้อยละ 9.8 และ 15.7 ที่ความเร็วรอบของเครื่องยนต์ 2,000 และ 3,000 rpm ตามลำดับ