ROAD SAFETY AND PREVENTION POLICY IN THE UPPER REGION OF NORTHERN THAILAND
Keywords:
Safety Policy, Preventing Road Accidents, Upper North of ThailandAbstract
The Objectives of this research article were to Road Safety and Prevention Policy in the Upper Region of Northern Thailand. The objectives of this study 1) to study the problematic conditions of road safety and prevention policy implementation 2) to study factors and solutions to problems affecting the implementation of road safety and accident prevention policies in the area Upper North of Thailand It is a qualitative research. Key informants representing agencies and network partners in operations related to road safety and accident prevention, namely Chiang Mai, Lampang and Lamphun. The tools used were an in-depth interview form. Analyze data and sifting through it. Descriptive and conclusive the results of the research showed that 1) problems in implementing road safety and accident prevention policies Most of them are motorcycles. There are frequent accidents after 6:00 p.m., most of which are caused by drunk driving and speeding beyond the legal limit. 2) Factors affecting the implementation of safety policies. And the prevention of road accidents, such as the human factor, the law must be strictly and continuously enforced on road users using the road safely. Road factor Inspection of road physical characteristics, risk points, danger points, frequent accident sites. Vehicle Factors that still lack the readiness of basic equipment to use vehicles safely environmental factors traffic barriers both natural obstacles equipment failure As a result, the ability to drive the vehicle is reduced. And law enforcement factors Technology should be used to increase efficiency in law enforcement. And solutions to problems Governments should clearly define the agencies responsible for the prevention and reduction of road accidents. To have sufficient powers, duties and budgets Able to effectively solve the problem of road accidents and people must be aware of their own protection and strictly abide by the law.
References
กรมขนส่งทางบก. (2564). โครงการพัฒนาศักยภาพการขนส่งด้วยรถบรรทุกเพื่อรองรับการพัฒนาระบบโลจิสติกส์ปี 2564. กรุงเทพมหานคร: คณะวิศวกรรมศาสตร์.มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์.
กรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย. (2554). แผนที่นำทางเชิงกลยุทธ์ทศวรรษแห่งความปลอดภัยทางถนน พ.ศ. 2554 -2563. กรุงเทพมหานคร: กรมป้องกันและบรรเทา สาธารณภัย.
ณัชชา โอเจริญ. (2560). ความปลอดภัยบนท้องถนน. ใน รายงานการวิจัย. สถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย.
นงนุช ตันติ. (2554). โครงการส่งเสริมการนำข้อมูลการบาดเจ็บและเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาลสงกรานต์ไปใช้ประโยชน์. ใน รายงานการวิจัย. ศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน.
ศูนย์วิจัยอุบัติเหตุแห่งประเทศไทย. (2560). โครงการศึกษาทบทวนและสังเคราะห์องค์ความรู้เกี่ยวกับประสิทธิผลและความคุ้มค่าของการปรับปรุงแก้ไขจุดเสี่ยงและจุดอันตรายบนท้องถนนในประเทศไทย. กรุงเทพมหานคร: สถาบันเทคโนโลยีแห่งเอเชีย.
ศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนน. (2561). รายงานประชาชนประจำปี 2560 นวัตกรรมด้านความปลอดภัยทางถนน. กรุงเทพมหานคร: กรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย.
สภาขับเคลื่อนการปฏิรูปประเทศ. (2559). การปฏิรูประบบความปลอดภัยทางถนน. กรุงเทพมหานคร: สำนักงานกรรมาธิการ 1 สำนักเลขาธิการสภาผู้แทนราษฎร.
สุรางค์ศรี ศีตมโนชญ์. (2555). การพัฒนารูปแบบการแก้ไขปัญหาการเสียชีวิต จากอุบัติเหตุจราจรอย่างมีส่วนร่วมโดยอาศัยทรัพยากรและศักยภาพในพื้นที่วงรอบที่ 3 จังหวัดภูเก็ต. ใน รายงานการวิจัย. ศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน.
องค์การอนามัยโลก. (2559). การตอบสนองหลังเกิดอุบัติเหตุ การช่วยเหลือและสนับสนุนผู้ประสบเหตุจากการจราจรทางบกประเทศไทย. กรุงเทพมหานคร: สำนักงานองค์การอนามัยโลกประจำประเทศไทย.
เอกพร รักความสุข. (2559). การวิจัยเชิงคุณภาพ : หลักการและแนวปฏิบัติ. กรุงเทพมหานคร: โรงพิมพ์เดือนตุลา.
WHO. (2020). Global Road Safety. Gross Domestic Product: GDP.
WHO. (2020). (2015). Global Road Safety. GENEVA: World Health Organization.
WHO. (2020). (2018). Save LIVES-A Road Safety Technical package. GENEVA: World Health Organization.
Downloads
Published
How to Cite
Issue
Section
License
Copyright (c) 2022 Journal of Social Science and Buddhistic Anthropology
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.