study the behavior of traffic Laws according to law enforcement measures of people in Sam Phran district

Main Article Content

Sanchai Powsuwan

Abstract

This research is quantitative research with the objective to study the behavior of traffic laws and law enforcement measures of people in Sampran district. Use a questionnaire with a reliability of .836 is a tool for collecting data from samples. Regardless of the chance coincidence of 398 people in Sam Phran district. Data were analyzed using the mean, standard deviation (S.D.), and interpreted mean values. In hypothesis testing Two groups were chosen to use the t-test and if more than 2 groups using the One-way ANOVA method, comparison of pairs by using the LSD method at the confidence level of 0.05. The results showed that The majority of people (64.80%) never know the traffic laws and enforcement measures. The behavior of observance of traffic regulations, overall, is practiced quite often ( = 2.58, SD = 0.52). Considering each aspect, it is found that there is a behavior that does not abide by the motorbike traffic safety law. The driver's license Speed ​​and helmet side. Compare behavior with personal factors regarding sex, age, education, occupation, and driving experience. It was found that there were no significant differences between behaviors in compliance with traffic regulations. Regarding the age range, there was significantly different behavior in traffic compliance at the level of .05 except for the drunkenness. The behavior is not significantly different at the level of .05, while the factors of education, occupation, and driving experience. There are significant differences in the behavior of compliance with traffic regulations at the level of .05.

Article Details

Section
Research Articles

References

กมลชนก เศรษฐบุตร(2562) พฤติกรรมเชิงลึกของนักศึกษามหาวิทยาลัยใส่หมวกกันน็อค วารสารมนุษยศาสตร์และสังคมศาสตร์มหาวิทยาลัยบูรพาปีที่ 27,ฉบับที่ 54 (พฤษภาคม – สิงหาคม 2562)

กาญจน์กรอง สุอังกะ.(2559) การศึกษาพฤติกรรมการขับขี่ของวัยรุ่นที่มีผลต่อความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุจากการใช้รถจักรยานยนต์ รายงานการวิจัย. มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี จังหวัดนครราชสีมา.

ชนะ รุ่งโรจน์ธนกุล, 2559) ความสำคัญของการจัดตั้งศาลจราจรในประเทศไทย ,วารสารรามคำแหง ฉบับนิติศาสตร์, ปีที่5 ฉบับที่ 2 พ.ศ. 2559

พงษ์สิทธิ์ บุญรักษาและคณะ.(2555) ปัจจัยที่มีความสัมพันธ์กับการเกิดอุบัติเหตุจากการขับรถจักรยานยนต์ของนักศึกษามหาวิทยาลัยเทคโนโลยี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี.

รัตวัลย์ ศิริเลี้ยง.(2560) การพัฒนาโมเดลเชิงสาเหตุของอุบัติเหตุจากการจราจรของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ ในจังหวัดเลย.วารสารสาธารณสุขมหาวิทยาลัยบูรพา ปีที่ 12 ฉับที่ 2,15- 26. 2560.

ธนัญชัย บุญหนัก,ทนงศักดิ์ ยิ่งรัตนสุข (2560)ปัจจัยเสี่ยงด้านพฤติกรรมและความบกพร่องของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ในเขตอุตสาหกรรมที่มีผลต่อความรุนแรงของอุบัติเหตุจราจร,ปีที่ 46 ฉบับที่ 3 (2559): กันยายน - ธันวาคม 2559,หน้า 261-270

บุญชม ศรีสะอาด. (2535). หลักการวิจัยเบื้องต้น. พิมพ ครั้งที่ 3 กรุงเทพ ฯ : สุวีริยาสาสน .

สรรชัย โพธิสุวรรณ. (มปป.)การบังคับใช้กฎหมายในการควบคุมการจราจร. จังหวัดนครปฐม ภูมิการพิมพ์.สถานีตำรวจสามพราน,2563)สืบค้นจากhttp://www.sampran.police7.go.th /police7_station /newsite.php มติคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 22,28 เมษายน 2546 วันที่ 29 กรกฎาคม 2546

อิสสระ ทองศรี.(2558) รายงานการวิจัยการใช้แบบจำลองสมการโครงสร้างและพฤติกรรมตามแผนทฤษฎีเพื่อทำนายพฤติกรรมการปฏิบัติตามกฎจราจร : กรณีศึกษาเด็กและเยาวชนคนที่ขับมอเตอร์ไซค์ในจังหวัดสงขลา มหาวิทยาลัยราชภัฏสงขลา.2558.

องค์การอนามัยโลก.(2561) รายงานสถานการณ์โลกด้านความปลอดภัยทางถนน พ.ศ.2561. สืบค้นจาก https://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2018/1st-leading-killer-Thai.pdf?ua=.2561.

Boonchom Si Sa-at, (1992).Basic research principles 3rd edition, Bangkok: Suwi Riyasason.Cabinet Resolution on 22,28 April 2003, 29 July 2003

Chana Rungrojthanakul, 2016) The Importance of Establishing a Traffic Court in Thailand, Journal of Ramkhamhaeng Law Issue, Year 5, Issue 2, 2016, Pages 79-109.

Issara Thongsri (2015) Research Report on the Use of Structural Equation Models and Theoretical Behavior to Predicting Traffic Regulatory Behaviors: A Case Study of Children and Youth People Driving Motorcycles in Songkhla Province. Songkhla Rajabhat University

Joseph R. Nolan, Nolan-Haley and Jacqueline M.,(1991) Black Law Dictionary, 6th ed. (West Publishing Company: Abridged.

Kamonchanok Setthabutr (2019) Insights behavior of university students wearing helmets Journal of Humanities and Social Sciences Burapha University Year 27, Issue 54 (May-August 2019)

Karnkrong Suangka. (2016) A Study of Adolescent Driving Behaviors Affecting Risks of Motorcycle Accident Research report. Suranaree University of Technology Nakhon Ratchasima Province.

Pongsit Boonsarak et al. (2012) Factors associated with motorcycling accidents among students of the University of Technology. Suranaree University of Technology

Rattawan Sirilang. (2017) Development of Causal Models of Traffic Accidents of Motorcyclists In Loei Province. Journal of Public Health, Burapha University Year 12 No. 2,15- 26. 2017.

Samphran Provincial Police Station, (2020) Retrieved from http://www.sampran.police7.go.th /police7_station /newsite.php

Thananchai Boonhang, Thanongsak Yingratanasuk (2017), Risk Factors of Behavior and Disability of Motorcyclists in the Industrial Zone Affecting the Severity of Traffic Accidents, Vol. 46, Issue 3 (2016): September-December 2016, pages 261-270.

Taro Yamane(1973 ).Statistics: An Introductory Analysis.3rdEd.New York.Harper and Row Publications.

World Health Organization. (2018) Global Situation Report on Road Safety 2018. Retrieved from https://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2018/1st-leading-killer-Thai.pdf?ua=.2561.

World Health Organization (2018).Global Report on Road Safety.