การศึกษารูปแบบทางจักรยานด้วยแบบจำลองโลจิทในพื้นที่ กรุงเทพมหานคร
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อศึกษาปัจจัยที่มีผลต่อการตัดสินใจเลือกรูปแบบทางจักรยานในเขตกรุงเทพมหานคร โดยใช้ข้อมูลจากกลุ่มตัวอย่างผู้สัญจรโดยวิธีการต่าง ๆ ผ่านถนนนราธิวาสราชนครินทร์ จำนวน 338 ตัวอย่าง ผลสำรวจ พบว่า กลุ่มตัวอย่างส่วนใหญ่เลือกรูปแบบทางจักรยานโดยเฉพาะ ซ่ึงสมมติให้มีลักษณะเหมือนช่องทางเดินรถโดยสาร BRT ผลการวิเคราะห์ความสัมพันธ์โดยใช้แบบจำลองโลจิท พบว่า ปัจจัยที่มีอิทธิพลสนับสนุนให้เลือกรูปแบบทางจักรยาน โดยเฉพาะมี 3 ปัจจัย คือ การมีสถานที่ทำงานอยู่ใกล้เส้นทาง ระดับการรับรู้ต่อการรณรงค์ให้ใช้จักรยาน และความ ตระหนักต่อสิ่งกีดขวางในเส้นทาง ขณะเดียวกันกลุ่มตัวอย่างร้อยละ 35.21 เลือกรูปแบบทางจักรยานที่ใช้ร่วมกับทางเท้า ที่มีอยู่เดิม โดยมี 2 ปัจจัยที่สนับสนุน คือ ระยะทางที่ใช้เดินทางผ่านเส้นทางศึกษา และระดับความเห็นชอบต่อการใช้ จักรยานเพื่อการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ คุณลักษณะของทางจักรยานและสิ่งอำนวยความสะดวกอันเป็นที่ต้องการ มากที่สุดคือ ผิวทางเรียบไม่มีสิ่งกีดขวาง ส่วนสิ่งที่เป็นอุปสรรคต่อการใช้จักรยานมากที่สุดคือ ความไม่ปลอดภัยจาก พาหนะอื่น ดังนั้น ในการรณรงค์ให้ใช้จักรยานสำหรับเขตเมือง ควรเพิ่มทางจักรยานที่ร่มรื่น ปลอดภัยในการใช้งาน ผิว ทางเรียบไม่มีสิ่งกีดขวาง มีเส้นทางที่ต่อเนื่องกันตอบสนองชุมชนแต่ละเขตให้ทั่วถึง ทั้งนี้ ควรคำนึงถึงการอนุรักษ์ สิ่งแวดล้อมในการพัฒนาเส้นทางด้วย
Article Details
บทความที่ปรากฏในวารสารนี้ เป็นความรับผิดชอบของผู้เขียน ซึ่งสมาคมนักวิจัยไม่จำเป็นต้องเห็นด้วยเสมอไป การนำเสนอผลงานวิจัยและบทความในวารสารนี้ไปเผยแพร่สามารถกระทำได้ โดยระบุแหล่งอ้างอิงจาก "วารสารสมาคมนักวิจัย"
เอกสารอ้างอิง
ธงชัย พรรณสวัสดิ์, พรทิพย์ หนักแน่น, บุญจงรักษ์ จิ้วตั้น, วัฒนา ณ นคร, สุรศักดิ์ ชูทอง, ธนภร ทวีวุฒิ และคณะ (2556). แรงจูงใจและอุปสรรคในกำรใช้จักรยำนสำหรับคนที่เดินทำงด้วยจักรยำนในประเทศไทย. (Online). www.thaicyclingclub.org, 27 พฤษภาคม 2558.
บุญส่ง สัตยานนท์, นิรันดร์ โพธิกานนท์, ดวงจันทร์ อาภาวัชรุตม์ เจริญเมือง. (2546). โครงกำรจัดทำแผนเส้นทำงจักรยำน และรณรงคข์จี่กัรยำนแบบครบวงจรในเขตเทศบำลนครเชยีงใหม.่ รายงานฉบบัสมบรูณเ์สนอเทศบาลนครเชยีงใหม.่ มกราคม 2546. คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลับเชียงใหม่.
พณิดา แก้วนาค. (2559). ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อกำรเลือกทำงจักรยำนในเขตเมือง กรณีศึกษำถนนนรำธิวำสรำชนครินทร์. วิทยานิพนธ์วิทยาศาสตรมหาบัณฑิต(การจัดการทรัพยากร), มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์.
วราลี ฉัตรอัจฉริยะกุล. (2552). ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อกำรตัดสินใจเลือกซื้อปุ๋ยชีวภำพของเกษตรกรในจังหวัดนครปฐม. สารนิพนธ์การค้นคว้าแบบอิสระบริหารธุรกิจมหาบัณฑิต, มหาวิทยาลัยเชียงใหม่.
วิโรจน์ ศรีสุรภานนท์, คุณพัทธ อาจองค์, ไมเคิลปริพล ตั้งตรงจิตร, กฤษณ์ เกียรติพนชาติ, ประพาส เหลืองศิรินภา, ปิยเดช ลิมป์สุทธิรัชต์ และ บดินทร์ โชตินันทน์. (2546). แนวทำงในกำรพัฒนำกำรใช้จักรยำนในกรุงเทพมหำนคร. ภาค วิชาวิศวกรรมโยธา คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี, (Online). elibrary.trf. or.th/project_content.asp?PJID= RDG4530007, 23 กรกฎาคม 2558.
โสมสกาว เพชรานนท์ และ วลัยภรณ์ อัตตะนันทน์. (2557). ความเต็มใจจ่ายเพื่อคุณลักษณะในการบริหารจัดการช่องทำง จักรยานและพฤติกรรมการใช้จักรยานของประชาชนในกรุงเทพมหานคร. รายงานฉบับสมบูรณ์. สิงหาคม 2557. ภาควิชาเศรษฐศาสตร์ คณะเศรษฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์.
สำนักงานเขตสาทร กรุงเทพมหานคร. (2558). เขตสำทร. (Online). www.bangkok.go.th/ sathon/index, 5 ตุลาคม 2558.
สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร กระทรวงคมนาคม. (2555). แผนแม่บทในกำรพัฒนำในระบบกำรขนส่ง ที่ยั่งยืน และลดปัญหำกำรเปลี่ยนแปลงสภำพภูมิอำกำศ.
สำนักนโยบายและยุทธศาสตร์ สำนักงานปลัดกระทรวงคมนาคม. (2558). รำยงำนผลกำรดำเนินงำนตำมนโยบำยรัฐบำล กระทรวงคมนำคม ประจำเดือน สิงหำคม พ.ศ. 2558.
สำนักสำรวจและออกแบบ กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม. (2556). แบบมาตรฐานงานทาง.
References
Basu, S. and V. Vasudevan. (2013). “Effect of bicycle friendly roadway infrastructure on bicycling activities in urban India. Procedia.” Social and Behavioral Sciences. 104. pp. 1139-1148.
Bejranonda, S., and Attanandana, V. (2013). Willingness to Pay for Attributes of Cycleway Management and Cycling Behavior of People in Bangkok. Research report. August 2014. Faculty of Economics, Kasetsart University. (In Thai).
Chatatchariyakul, W. (2009). Factors Influencing the Decision on Purchasing Biofertilizer of Agriculturist in Nakorn Patom Province. Independent Research for Master of Business Administration, Chiang Mai University. (In Thai).
Gossling, S and A. S. Choi. (2015). “Transport transition in Copenhagen: Comparing the cost of cars and bicycles.” Ecological Economics. 113. pp. 106-113.
Greene, W. H. (2003). Econometric Analysis. 5th Ed. New Jersey: Prentice Hall.
Handy, S. L., Y. Xing, and T. J. Buehler. (2010). “Factors associated with bicycle ownership and use: a study of six small U.S. cities.” Springer Journals. 37. pp. 967-985.
Hunt, J. D. and J. E. Abraham. (2006). “Influences on bicycle use.” Springer Journals. 34. pp. 453-470.
Kaewnark, P. (2016). Factors Affecting on Bike Lane Utilization in Urban Area: A Case Study of Naradhiwas Rajanagarindra Road, Bangkok. Thesis for Master of Science (Resource Management), Kasetsart University. (In Thai).
Office of Policy and Strategy, Ministry of Transport. (2015). Report on Government Policy Performance Ministry of Transport, August 2015. (In Thai).
Office of Survey and Design, Department of Rural Roads, Ministry of Transport. (2013). Standard Drawings. (In Thai).
Office of Transport and Traffic Policy and Planning, Ministry of Transport. (2012). Master Plan for Sustainable Transport Development. And reduce the climate change. (In Thai).
Phanasawat, T., NakNan. P., Jewtan, B., Na-Nakorn, W., Chuthong, S., Taweewut, T., et al., (2013).
Motivation and Obstacles for Bicycle Users in Thailand. (Online). www.thaicyclingclub.org, 27 May 2015. (In Thai).
Sathorn Office Bangkok. (2014). Sathon. (Online) www.bangkok.go.th/ sathon / index, 5 October 2015. (In Thai).
Sattayanont, B., Phokanont, N., and Apawacharut Charoenmuang, D. (2003). Cycle Route Planning and Cycling Campaign in Chiang Mai Municipality. Research report proposed Chiang Mai municipality. January 2003. Chiang Mai University. (In Thai).
Srisuratanont, W., Aj-ong, K., Tangtrongjit, M., Kiatpanachart, K., Leungsirinapa, P., Limsuttiarat, P., and Chotinant, B. (2003). Development of Bicycle Use in Bangkok. Research report. King Mongkut’s University of Technology Thonburi, (Online). Elibrary.trf.or.th/ projectcontent. asp?PJID= RDG4530007, 23 July 2015. (In Thai).
Suriya, K. (2009). Logit Model: Theory and Applications of Economics. Faculty of Economics, Chiang Mai University. (In Thai).
United States Environmental Protection Agency. (2014). U.S. Greenhouse Gas Inventory Report: 19902013. (Online). www3.epa.gov/climatechange/ghgemissions/usinventoryreport .html, 11 October 2015.
