การยอมรับเทคโนโลยีและทัศนคติของบุคลากรกรุงเทพมหานครที่มีต่อระบบทราฟฟี่ฟองดูว์

ผู้แต่ง

  • รัชนิศ ตั้งเสรีสิทธิกุล นักศึกษาหลักสูตรนิเทศศาสตรมหาบัณฑิต มหาวิทยาลัยสุโขทัยธรรมาธิราช
  • มนวิภา วงรุจิระ รองศาสตราจารย์ประจำสาขาวิชานิเทศศาสตร์ มหาวิทยาลัยสุโขทัยธรรมาธิราช

คำสำคัญ:

การยอมรับเทคโนโลยี, ทัศนคติ, ทราฟฟี่ฟองดูว์, บุคลากรกรุงเทพมหานคร

บทคัดย่อ

         การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษา 1) ปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับการยอมรับการใช้เทคโนโลยีทราฟฟี่ฟองดูว์ของบุคลากรกรุงเทพมหานคร  2) ทัศนคติของบุคลากรกรุงเทพมหานครที่มีต่อการใช้งานระบบทราฟฟี่ฟองดูว์ และ 3) เปรียบเทียบความแตกต่างของลักษณะของบุคลากรกรุงเทพมหานครกับทัศนคติที่มีต่อการใช้งานระบบทราฟฟี่ฟองดูว์ ใช้วิธีวิจัยเชิงสำรวจด้วยแบบสอบถามออนไลน์ เก็บข้อมูลจากบุคลากรกรุงเทพมหานครผู้ใช้งานระบบทราฟฟี่ฟองดูว์จาก 50 สำนักงานเขต จำนวน 217 คน โดยการสุ่มตัวอย่างแบบหลายขั้นตอน และวิเคราะห์ข้อมูลโดยใช้สถิติ ได้แก่ ค่าความถี่ ค่าร้อยละ ค่าเฉลี่ย ส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน และการวิเคราะห์ความแปรปรวนแบบทางเดียว
        ผลการศึกษาพบว่า 1) ปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับการยอมรับการใช้เทคโนโลยีทราฟฟี่ฟองดูว์ของบุคลากรกรุงเทพมหานครในภาพรวมอยู่ในระดับมาก ทั้งปัจจัยด้านการรับรู้ความง่ายในการใช้งาน และการรับรู้ประโยชน์ของเทคโนโลยี 2) ทัศนคติของบุคลากรกรุงเทพมหานครในการใช้งานระบบทราฟฟี่ฟองดูว์โดยรวมอยู่ในระดับมาก โดยบุคลากรส่วนใหญ่เห็นว่าการนำระบบมาใช้เป็นความคิดที่ดีและคาดหวังว่าจะช่วยให้การปฏิบัติงานมีประสิทธิภาพมากขึ้น 3) เมื่อเปรียบเทียบลักษณะประชากรกับทัศนคติแล้วพบว่า บุคลากรที่มี อายุแตกต่างกันมีทัศนคติต่อการใช้งานแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติที่ระดับ 0.05 ในขณะที่บุคลากรที่มีเพศ ระดับการศึกษา และตำแหน่งงานแตกต่างกัน มีทัศนคติต่อการใช้งานระบบทราฟฟี่ฟองดูว์ในภาพรวม ไม่แตกต่างกัน ทั้งนี้ข้อเสนอแนะจากบุคลากรที่ให้ข้อมูลพบว่าผู้ปฏิบัติงานรู้สึกถึงแรงกดดันจากตัวชี้วัดและกำหนดเวลาในการแก้ไขปัญหาผ่านระบบทราฟฟี่ฟองดูว์ โดยเฉพาะความกังวลว่าต้องแก้ไขให้ทันทีแม้ปัญหานั้นจะมีความซับซ้อน อีกทั้งยังมีเรื่องการประสานงานข้ามหน่วยงาน หรือข้อจำกัดด้านระเบียบราชการ ซึ่งเป็นอุปสรรคที่เทคโนโลยีเพียงอย่างเดียวยังไม่สามารถแก้ไขได้

เอกสารอ้างอิง

กรุงเทพมหานคร. (ม.ป.ป.-ก). 001 กรุงเทพฯ ต้องสว่าง. https://openpolicy.bangkok.go.th/policy/001

กรุงเทพมหานคร. (ม.ป.ป.-ข). 026 กรุงเทพฯ เดินได้ พัฒนาทางเดินเท้าคุณภาพ 1,000 กม. https://openpolicy.bangkok.go.th/policy/026

กรุงเทพมหานคร. (ม.ป.ป.-ค). 043 ประชาชนมีส่วนร่วมในการประเมิน ผอ.เขต และผู้ว่าฯ กทม. https://openpolicy.bangkok.go.th/policy/043

เกียรติศักดิ์ อ่อนศรี. (2564). ปัจจัยการยอมรับและพฤติกรรมการใช้เทคโนโลยีการสื่อสารในการทำงานของบุคลากรภายในกรมส่งเสริมคุณภาพสิ่งแวดล้อม [วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต, มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์].

ณัฐสุดา เฉื่อยฉ่ำ. (2565). การยอมรับเทคโนโลยีในการปฏิบัติงานของ Generation X กรณีศึกษาของกรมกำลังพลทหารบก [สารนิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต, มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์].

ระพีพร ม่วงศรี. (2566). อิทธิพลของความเครียดจากการใช้เทคโนโลยีต่อภาวะหมดไฟในการทำงาน: การวิเคราะห์อิทธิพลกำกับของความปลอดภัยด้านจิตใจ [วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต, จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย].

วนิดา แซ่ตั้ง, ศักดิ์ชาย ตั้งวรรณวิทย์ และธนพล เจนสุทธิเวชกุล. (2564). การศึกษาการยอมรับเทคโนโลยีข้อมูลขนาดใหญ่ในประเทศไทย: มุมมองขององค์กร. วารสารมหาวิทยาลัยศรีนครินทรวิโรฒ (สาขาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี), 13(25), 110-122.

วิชญวัชร์ สุภสุข. (2565). การใช้แพลตฟอร์มทราฟฟี่ฟองดูว์ในการเพิ่มประสิทธิภาพการจัดทำบริการสาธารณะของกรุงเทพมหานคร: กรณีศึกษา สำนักงานเขตพระนคร [สารนิพนธ์รัฐศาสตรมหาบัณฑิต, มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์].

ศุภรา พันธุ์ติยะ และปวีณา ครุฑธาพันธ์. (2565). ทราฟพี่ฟองดูว์ (Traffy Fondue) แจ้งจบครบปัญหาเมือง. www.nectec.or.th/news/news-article/traffy-article-2022.html

อติโมท อุ่นจิตติ. (2552). ปัจจัยที่มีผลต่อการยอมรับเทคโนโลยีสารสนเทศของข้าราชการ สังกัดสำนักปลัด-กรุงเทพมหานคร [วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต, มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์].

อัจฉรา เด่นเจริญโสภณ. (2560). ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการยอมรับเทคโนโลยีสารสนเทศเพื่อใช้ในการปฏิบัติงานของสำนักงานปลัดกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี [วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต, มหาวิทยาลัยบูรพา].

Davis, F. D. (1989). Perceived usefulness, perceived ease of use, and user acceptance of information technology. MIS Quarterly, 13(3), 319–340.

ดาวน์โหลด

เผยแพร่แล้ว

2026-10-24

รูปแบบการอ้างอิง

ตั้งเสรีสิทธิกุล ร. . ., & วงรุจิระ ม. . . (2026). การยอมรับเทคโนโลยีและทัศนคติของบุคลากรกรุงเทพมหานครที่มีต่อระบบทราฟฟี่ฟองดูว์. วารสารวิชาการ วิจัย และนวัตกรรม มสธ. (มนุษยศาสตร์และสังคมศาสตร์) , 6(2), 168–187. สืบค้น จาก https://so04.tci-thaijo.org/index.php/InnovationStou/article/view/286089

ฉบับ

ประเภทบทความ

บทความวิจัย