การพัฒนานวัตกรรมเทคโนโลยีเพื่อส่งเสริมความสามารถในการแข่งขันของ ผู้ประกอบการอุตสาหกรรมผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศไทย

ผู้แต่ง

  • พีรยสถ์ อยู่ประพัฒน์ และ ตรีเนตร ตันตระกูล

คำสำคัญ:

การพัฒนานวัตกรรมเทคโนโลยี, ความสามารถในการแข่งขัน, ผู้ประกอบการอุตสาหกรรมผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศไทย

บทคัดย่อ

     การวิจัยเรื่องนี้มีวัตถุประสงค์ 1) เพื่อศึกษาปัญหา อุปสรรคในการพัฒนานวัตกรรมเทคโนโลยีเพื่อส่งเสริมความสามารถในการแข่งขันของผู้ประกอบการอุตสาหกรรมผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศไทยในปัจจุบัน 2) เพื่อศึกษาปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการพัฒนานวัตกรรมเทคโนโลยีเพื่อส่งเสริมความสามารถในการแข่งขันของผู้ประกอบการอุตสาหกรรมผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศไทย และ 3) เพื่อเสนอรูปแบบในการพัฒนาของเทคโนโลยีเพื่อส่งเสริมความสามารถในการแข่งขันของผู้ประกอบการอุตสาหกรรมผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศไทย โดยใช้วิธีการวิจัยแบบผสม (Mix Method) ประกอบด้วยการวิจัยเชิงคุณภาพ (Qualitative Research) ผู้ให้ข้อมูลสำคัญ 1) เจ้าของบริษัทชิ้นส่วนยานยนต์ที่เป็นคนไทย จำนวน 4 คน       2) ผู้บริหารบริษัทยานยนต์ จำนวน 4 คน 3) เจ้าหน้าที่ระดับสูงของหน่วยงานภาครัฐ เช่น กระทรวงอุตสาหกรรม กระทรวงพาณิชย์ สำนักงานมาตรฐานอุตสาหกรรม ผู้บริหารสมาคม สถาบันที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์ จำนวน 4 คน และ 4) นักวิชาการที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ จำนวน 3 คน จำนวนรวม 15 คนและ การวิจัยเชิงปริมาณ (Quantitative Research) กลุ่มตัวอย่างได้แก่ เจ้าของบริษัทชิ้นส่วนยานยนต์ที่เป็นคนไทย และผู้บริหารบริษัทยานยนต์ จำนวน 400 คน

     ผลการวิจัยพบว่ารูปแบบของการพัฒนานวัตกรรมเทคโนโลยีเพื่อส่งเสริมความสามารถในการแข่งขันของผู้ประกอบการอุตสาหกรรมผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศไทยประกอบด้วยโดยเรียงลำดับความสำคัญ ดังต่อไปนี้

     1. ด้านนวัตกรรมเทคโนโลยีดิจิทัลโดยมีค่าอิทธิพลเท่ากับ 0.439 ประกอบด้วย 3 องค์ประกอบได้แก่ 1) นวัตกรรมเทคโนโลยีด้านผลิตภัณฑ์และบริการ มีค่าอิทธิพลเท่ากับ 0.687 2) นวัตกรรมเทคโนโลยีด้านกระบวนการ มีค่าอิทธิพลเท่ากับ 0.627 และ 3) นวัตกรรมเทคโนโลยีด้านการบริหารจัดการ มีค่าอิทธิพลเท่ากับ 0.613

     2. ด้านผู้นำเชิงกลยุทธ์ โดยมีค่าอิทธิพลเท่ากับ 0.398 ประกอบด้วย 3 องค์ประกอบ ได้แก่            1) รูปแบบภาวะผู้นำการเปลี่ยนแปลง มีค่าอิทธิพลเท่ากับ 0.690 2) รูปแบบภาวะผู้นำการเปลี่ยนสภาพ มีค่าอิทธิพลเท่ากับ 0.655 และ 3) รูปแบบภาวะผู้นำแบบสร้างสรรค์ มีค่าอิทธิพลเท่ากับ 0.709

     3. ด้านการปรับเปลี่ยนองค์กร โดยมีค่าอิทธิพลเท่ากับ 0.289 ประกอบด้วย 3 องค์ประกอบได้แก่     1) ด้านนโยบาย มีค่าอิทธิพลเท่ากับ 0.702 2) ด้านโครงสร้างองค์กร มีค่าอิทธิพลเท่ากับ 0.710 และ 3) ด้านทรัพยากรบุคคล มีค่าอิทธิพลเท่ากับ 0.698

     4. ด้านการพัฒนานวัตกรรมเทคโนโลยีเพื่อส่งเสริมความสามารถในการแข่งขันของผู้ประกอบการอุตสาหกรรมผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศไทยประกอบด้วย 4 องค์ประกอบ ได้แก่

          4.1   ด้านวิจัย พัฒนาและสร้างนวัตกรรมในอุตสาหกรรมผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศไทย โดยมีค่าอิทธิพลเท่ากับ 0.788

          4.2   ด้านการแข่งขันในอุตสาหกรรมผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศไทย โดยมีค่าอิทธิพลเท่ากับ 0.795

          4.3   อุตสาหกรรมเกี่ยวเนื่องและสนับสนุนในอุตสาหกรรม ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศไทย  โดยมีค่าอิทธิพลเท่ากับ 0.741

          4.4   ด้านผลประกอบการ โดยมีค่าอิทธิพลเท่ากับ 0.737

        การพัฒนานวัตกรรมเทคโนโลยีเพื่อส่งเสริมความสามารถในการแข่งขันของผู้ประกอบการอุตสาหกรรมผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศไทยจะคำนึงถึงประเด็นสำคัญ กับเป้าหมายในด้านการผลิตและการตลาดอย่างชัดเจน และสร้างสมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทานที่เหมาะสม เน้นการเพิ่มมูลค่าและความต้องการของตลาดที่สอดคล้องกับแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ที่กำหนดเป้าหมายในการใช้เทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพสูงเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน ให้เป็นอุตสาหกรรมที่มีมูลค่าสูงและเกิดความยั่งยืนต่อไป

เอกสารอ้างอิง

กรมส่งเสริมอุตสาหกรรม. (2561). ฐานข้อมูลอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์. สืบค้นเมื่อ 20 มีนาคม พ.ศ.2561 จาก http://www.fti.or.th/FTI%20Project/GroupCall.aspx

กระทรวงอุตสาหกรรม. (2561). สภาอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย กลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย. สืบค้นเมื่อ 22 มีนาคม พ.ศ.2561, จาก http://data.thaiauto.or.th/iu/สถิติยานยนต์/สถิติยานยนต์ไทย/ตารางสถิติยานยนต์/tabid/63/Default.aspx

ฐนกร บุญจันทร์. (2560). รูปแบบภาวะผู้นำของหัวหน้าฝ่ายผลิตในอุตสาหกรรมยานยนต์. บริหารธุรกิจ ดุษฎีบัณฑิต การพัฒนาธุรกิจอุตสาหกรรมและทรัพยากรมนุษย์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอม เกล้าพระนครเหนือ

ตรีเนตร ตันตระกูล. (2560). การพัฒนาทรัพยากรบุคคลในสานักงานเขตประเวศ กรุงเทพมหานคร. วารสารวิชาการ สถาบันเทคโนโลยีแห่งสุวรรณภูมิ. หน้า 1-14

ศูนย์สารสนเทศยานยนต์. (2561). สภาวะอุตสาหกรรมยานยนต์ 2560. กรุงเทพมหานคร: สำนักพิมพ์ ไฮเปอร์เนท.

ศูนย์กสิกรไทย. (2561). แนวโน้มตลาดรถยนต์ไทยปี พ.ศ.2561. สืบค้นเมื่อ 6 มิถุนายน พ.ศ.2561 จาก http://www.thaiauto.or.th/2012/th/news/news-detail.asp?news_id=4022

สถาบันยานยนต์. (2561). แผนพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ 2559-2560. กรุงเทพมหานคร: สำนักพิมพ์ บริษัท เอส.อาร์. เซ็นเตอร์ จำกัด.

สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย. (2560). ศักยภาพที่แท้จริงของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย. กรุงเทพมหานคร: สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย.

Baek‐Kyoo (Brian) Joo, Hea Jun Yoon, Chang -Wook Jeung. (2012). The effects of core self-evaluations and transformational leadership on organizational commitment. Leadership & Organization Development Journal, Vol. 33 Iss: 6, pp.564 – 582

Marji, M. (2007). Success Factors Continues to Manage Work Force Performance. Information Today. Medford: Sep . Vol. 24, Iss. 8; pg. 22, 1 pgs.

ดาวน์โหลด

เผยแพร่แล้ว

2020-06-25

ฉบับ

ประเภทบทความ

บทความวิจัย