ข้อตกลง
1. บทความทุกบทความจะได้รับการพิจารณาจากผู้ทรงคุณวุฒิ (Peer review) ที่ตรงตามสาขาวิชา โดยทุกบทความจะต้องผ่านการพิจารณาจากผู้ทรงคุณวุฒิ อย่างน้อยบทความละ 3 ท่าน
2. บทความ ข้อความ ภาพประกอบ และตารางใด ๆ ที่ตีพิมพ์ในวารสารอารยธรรมศึกษา โขง-สาละวิน เป็นความคิดเห็นส่วนตัวของผู้เขียน กองบรรณาธิการไม่จำเป็นต้องเห็นด้วยเสมอไป และไม่ใช่ความรับผิดชอบของ กองส่งเสริมศิลปวัฒนธรรม มหาวิทยาลัยนเรศวร ถือเป็นความรับผิดชอบของผู้เขียนแต่เพียงผู้เดียว
3. บทความจะต้องไม่เคยตีพิมพ์เผยแพร่ที่ใดมาก่อน และไม่อยู่ระหว่างการพิจารณาของวารสารฉบับอื่น หากตรวจสอบพบว่ามีการตีพิมพ์ซ้ำซ้อน ถือเป็นความรับผิดชอบของผู้เขียนแต่เพียงผู้เดียว
4. บทความที่ส่งถึงกองบรรณาธิการ ขอสงวนสิทธิ์จะไม่ส่งคืน
Arts and Cultural Tourism Management in Uttaradit, Phrae and Nan Provinces
Keywords:
Arts and cultural tourism management, New model of arts and cultural tourism managementAbstract
The main purpose of this research was to study arts and cultural tourism in Uttaradit, Phare and Nan provinces. The research was conducted using Qualitative and Quantitative Methods. The proposed objectives were;
1) To define management model of the community’s arts and
cultural tourism which consisted of 114 attraction sites divided into
4 groups of 48 temples, 13 museums, 25 art and craft centers and 24
attraction sites and accommodations. At present, the functions of these
places are limited to being cultural learning centers rather than the
actual site of arts and cultural tourism.
2) To develop a new management model and travel routes by
focusing on arts and cultural tourism under the concept of
“Culdutainments” which conceptualizes the gratification of cultural
learnings. “Culdutainment” is collaboration of all relevant components
and stakeholders on the complimentary basis which believed to deliver
a sustainable tourism management. Furthermore, a total of 9 arts and
cultural travel routes were considered under the theme of “Charms
of East Lanna’s Handicraft.
3) To propose suggestions regarding policy which empowering
the development of arts and cultural tourism model, attractive and
distinctive new travel routes. This step involved 4 developmental
platforms, 10 strategies, and 20 working schemes.