THE STUDY ON AN INEQUALITY ISSUE IN MOTORCYCLE SAFETY: A CASE STUDY OF BANGKOK
Keywords:
Road Safety, Inequality, Vulnerable Road Users, MotorcyclistsAbstract
The increasing number of road accidents and its negative impact has become a major concern issue across the undeveloped and developing countries. The main purpose of the study is to understand transportation inequalities and road safety by collecting several sets of data from different dimensions which include socio-economic background, traveling patterns, modes, and problems related to travel. To reflect the inequality of current safe travel in Bangkok, 1,040 samples (1,000 from questionnaire, 40 from focus group) from various groups including government agencies and private sectors in Bangkok were interviewed followed by a questionnaire and focus group. However, the analysis results indicated that low levels of safety issues are being experienced by motorcyclists, bicycle riders and pedestrians; and these categories are the most vulnerable commuters. This study also found that the unequal access position of safe traveling not only depends on the users’ ability to pay but also in most cases, it occurs due to a lack of sound policy as well as poor safety measures management from the policy level.
Downloads
References
World Economic Forum. (2018). The Global risks report 2018. https://www.weforum.org/reports/the-global-risks-report-2018
ธนาคารแห่งประเทศไทย. (2562). ภาพรวมความเหลื่อมล้ำของไทยในศตวรรษที่ 21. https://www.bot.or.th/Thai/MonetaryPolicy/EconomicConditions/AAA/Inequality_2GiniCoefficient.PDF
Thai-inequality. (2017). Disparities in rights and opportunities. https://thai-inequality.org/pages/3-1-3
World Health Organization. (2018). Global status report on road safety 2018. https://iris.who.int/bitstream/handle/10665/276462/9789241565684-eng.pdf
ภาวิณี เอี่ยมตระกูล, และสรารัตน์ ฉายพงษ์. (2564). การศึกษาปัจจัยพฤติกรรมเสี่ยงที่ส่งผลต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนน. วารสารชุมชนวิจัย, 15(3), 30-42.
สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร. (2562). จำนวนรถจดทะเบียนสะสม. https://web.dlt.go.th/statistics/
สถาบันการขนส่งจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย. (2562). ความเหลื่อมล้ำในมิติการคมนาคม. http://www.econ.tu.ac.th/oldweb/doc/seminar/
ภาวิณี เอี่ยมตระกูล, สรารัตน์ ฉายพงษ์, อัมพิกา ชุมมัธยา, ธนพงษ์ จําปาหอม, สัจจากาจ จอมโนนเขวา, และวัฒนวงศ์ รัตนวราห. (2564). กระบวนการมีส่วนร่วมในการพัฒนาแอปพลิเคชันสำหรับรถจักรยานยนต์เช่าในจังหวัดเชียงใหม่. วารสารสังคมศาสตร์ มหาวิทยาลัยศรีนครินทรวิโรฒ, 24(1), 116-131.
Cubbin, C., and Smith, G. S. (2002). Socio-economic inequalities in injury: Critical issues in design and analysis. Annual Review of Public Health, 23(1), 349-75.
FHWA. (1997). Federal highway cost allocation study, USDOT Additional data and appendices were added in 2000. https://www.fhwa.dot.gov/policy/hcas/final/execsum.cfm
Creger, H., Espino, J., and Sanchez, A. S. (2018). Mobility equity framework. Environment equity. http://greenlining.org/wp-content/uploads/2018/03/MobilityEquityFramework_8.5x11_v_GLI_Web.pdf
Marshall, A. W., Olkin, I., and Arnold, B. C. (2011). Inequalities: Theory of majorization and its applications. New York, NY: Springer-Verlag.
ภาวิณี เอี่ยมตระกูล, พิริยา ซิ้มเจริญ, และพรชัย จันทร์ถาวร. (2555). แนวทางศึกษาการวิจัยเชิงปฏิบัติการแบบมีส่วนร่วมเพื่อส่งเสริมความปลอดภัยทางถนนของเมือง: กรณีศึกษา เทศบาลเมืองท่าโขลง จังหวัดปทุมธานี. วารสารวิจัยและสาระสถาปัตยกรรม/การผังเมือง, 9(1), 61-81.
ภาวิณี เอี่ยมตระกูล, และสรารัตน์ ฉายพงษ์. (2562). การศึกษาปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อความปลอดภัยทางถนนสำหรับการเช่ารถจักรยานยนต์ของนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติในจังหวัดเชียงใหม่. วารสารวิชาการ มหาวิทยาลัยหอการค้าไทย มนุษยศาสตร์และสังคมศาสตร์, 39(2), 1-15.
Nastasi, B. K., and Schensul, S. L. (2005). Contributions of qualitative research to the validity of intervention research. Journal of School Psychology, 43(3), 177-195.
Downloads
Published
How to Cite
Issue
Section
License
Copyright (c) 2024 Srinakharinwirot Research and Development Journal of Humanities and Social Sciences
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
Srinakharinwirot Research and Development Journal of Humanities and Social Sciences is licensed Under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivs 4.0 International (CC-BY-NC-ND 4.0) License, Unless Otherwise Stated. Please Read Journal Policies Page for More Information on Open Access, Copyright and Permissions.
