การประเมินผลกระทบทางสังคมจากการสร้างรถไฟทางคู่สายอีสาน: ศึกษากรณีช่วงมาบกะเบา - ชุมทางถนนจิระ และชุมทางถนนจิระ - ขอนแก่น
Main Article Content
บทคัดย่อ
บทความวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์ในการศึกษาผลกระทบทางสังคมจากการสร้างรถไฟทางคู่สายอีสาน ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ และชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น โดยใช้ระเบียบวิธีวิจัยเชิงคุณภาพในการสัมภาษณ์เชิงลึกและการสังเกตการณ์ ผลการศึกษาพบว่าโครงการนี้ก่อให้เกิดการพัฒนาการขนส่งโลจิสติกส์ระบบทางคู่อย่างเต็มรูปแบบ เพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุนการขนส่งสินค้า เชื่อมโยงกับประเทศเพื่อนบ้าน คาดว่าแรงงานในเมืองจะกลับภูมิลำเนาบ่อยขึ้น และส่งผลบวกต่อการท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรม อย่างไรก็ตาม ผลกระทบด้านลบ ได้แก่ การโยกย้ายบ้านเรือนที่รุกล้ำริมทางรถไฟ การเกิดอุบัติเหตุระหว่างก่อสร้าง และการจราจรติดขัดบริเวณจุดตัดผ่านทางรถไฟ การรื้อถอนสถานีเก่าที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์ ปัญหาเจ้าของโครงการขาดการสื่อสารที่ดี และเปิดให้ประชาชนมีส่วนร่วมน้อย
Article Details
รูปแบบการอ้างอิง
เหลินเหลียง ห., รัตนดิลก ณ ภูเก็ต พ., & สามัคคีธรรม ส. (2018). การประเมินผลกระทบทางสังคมจากการสร้างรถไฟทางคู่สายอีสาน: ศึกษากรณีช่วงมาบกะเบา - ชุมทางถนนจิระ และชุมทางถนนจิระ - ขอนแก่น. วารสารพัฒนาสังคมและยุทธศาสตร์การบริหาร, 20(2), 87–100. สืบค้น จาก https://so04.tci-thaijo.org/index.php/jsd/article/view/149036
ประเภทบทความ
บทความวิจัย Research Article
เอกสารอ้างอิง
1. Barrow, C. J. (1997) Environmental and Social Impact Assessment: An Introduction,London: Arnold.
2. Isaanrecord (2017) Risk of Communities Living along the Way of Khonkaen Railway to Become the Homeless after the Demolishment of Their Houses for Creation of the Bouble Track Railways, (Retrieved 22 June 2017) from
3. MGR (2017) Seeking New Houses for the Victims of Khonkaen Double Track Railways Construction, MGR Online, (Retrieved 14 July 2017) from
4. Office of Transport and Traffic Policy and Planning, Ministry of Transport (2014) Thai Infrastructure of Transport Development Strategy: 2015 - 2022, Unpublished Documents, 29 July 2014.
5. Office of National Economic and Social Development Board (2017) 2016 Reports of Logistics in Thailand, Office of National Economic and Social Development Board, July, 2017.
6. Samukkethum, S. (2009) Development, Conflict Management, Public Participation and Strong Society, Bangkok: New Maker Publishing.
7. Smart Growth Thailand (2017) Smart Khonkaen, Creation of Onshore Port, Export of Isaan Agricultural Products to Laemchabang Port, Smart Growth Thailand, (Retrieved 22 June 2017) from
8. Sorat, T. (2016) Isaan Economy: The Challenging Year, Paper for Academic Seminar at The Fiscal Policy Office of Khonkaen Province, on 22 April 2016.
9. Watanachaiyingjaroen, D. (2005) Social Impact Assessment, Pitsanulok: Panyawitee Group.
2. Isaanrecord (2017) Risk of Communities Living along the Way of Khonkaen Railway to Become the Homeless after the Demolishment of Their Houses for Creation of the Bouble Track Railways, (Retrieved 22 June 2017) from
3. MGR (2017) Seeking New Houses for the Victims of Khonkaen Double Track Railways Construction, MGR Online, (Retrieved 14 July 2017) from
4. Office of Transport and Traffic Policy and Planning, Ministry of Transport (2014) Thai Infrastructure of Transport Development Strategy: 2015 - 2022, Unpublished Documents, 29 July 2014.
5. Office of National Economic and Social Development Board (2017) 2016 Reports of Logistics in Thailand, Office of National Economic and Social Development Board, July, 2017.
6. Samukkethum, S. (2009) Development, Conflict Management, Public Participation and Strong Society, Bangkok: New Maker Publishing.
7. Smart Growth Thailand (2017) Smart Khonkaen, Creation of Onshore Port, Export of Isaan Agricultural Products to Laemchabang Port, Smart Growth Thailand, (Retrieved 22 June 2017) from
8. Sorat, T. (2016) Isaan Economy: The Challenging Year, Paper for Academic Seminar at The Fiscal Policy Office of Khonkaen Province, on 22 April 2016.
9. Watanachaiyingjaroen, D. (2005) Social Impact Assessment, Pitsanulok: Panyawitee Group.