สัมฤทธิ์ผลของการจัดการโครงการขนส่งสาธารณะระบบรางในเขต กรุงเทพมหานคร: ศึกษากรณีการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
Main Article Content
บทคัดย่อ
การวิจัยครั้งนี้เป็นการวิจัยเชิงคุณภาพ โดยศึกษาข้อมูลจากเอกสาร การสัมภาษณ์เชิงลึกและการสนทนากลุ่มมีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษา(๑) การจัดการโครงการขนส่งสาธารณะระบบรางของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (๒) ปัญหาและอุปสรรคที่เกิดจากการจัดการโครงการขนส่งสาธารณะระบบรางของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย และ (๓) สัมฤทธิผลในการจัดการโครงการขนส่งสาธารณะระบบรางของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
เครื่องมือที่ใช้ในการเก็บรวบรวมข้อมูลประกอบด้วย แบบสัมภาษณ์เชิงลึกกึ่งโครงสร้างและแบบสนทนากลุ่ม วิเคราะห์โดยใช้เทคนิคการถอดรหัสข้อมูลแบบอุปนัย เรียบเรียงและจำแนกอย่างเป็นระบบ แล้วนำเสนอด้วยวิธีการพรรณนา
ผลการวิจัยที่พบ (๑) การออกพระราชบัญญัติที่ไม่สนับสนุนกิจการรถไฟฟ้าก่อให้เกิดความไม่คล่องตัวต่อการดำเนินงานเกิดข้อจำกัดทำให้ไม่สามารถให้บริการได้อย่างมีประสิทธิภาพ (๒) การบริหารงานของ รฟม. ถูกแทรกแซงจากทางการเมืองและถูกควบคุมจากภาครัฐ (๓) ขาดการประสานงานระหว่างหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทำให้การเก็บค่าโดยสารและออกบัตรโดยสารไม่สามารถบูรณาการเข้าด้วยกันได้ส่งผลกระทบต่อประชาชนผู้ใช้บริการ (๔) การไม่เชื่อมต่อกันในระบบขนส่งสาธารณะระบบราง ในแต่ละโครงข่าย (๕) ไม่สามารถบูรณาการร่วมกันกับระบบขนส่งมวลชนอื่นๆ ในเขตกรุงเทพมหานคร (๖) สัมฤทธิผลของการจัดการ ขึ้นอยู่กับระบบบริหารภายในของ รฟม. กับสภาพแวดล้อมภายนอก
Article Details
เอกสารอ้างอิง
กฤตแก้ว ชิโนรักษ์. ศึกษาระบบการเดินเท้าโดยรอบสถานีรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร กรณีศึกษา: สถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส อ่อนนุช.การค้นคว้าอิสระปริญญาสถาปัตยกรรมศาสตรมหาบัณฑิต ภาควิชาการออกแบบและวางผังชุมชนเมือง บัณฑิตวิทยาลัย มหาวิทยาลัยศิลปากร, ๒๕๕๗.
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย. การกำกับดูแลกิจการที่ดี ปีงบประมาณ ๒๕๕๘-๒๕๖๔. กรุงเทพมหานคร: การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย, ๒๕๕๗.
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย. รายงานประจำปี ๒๕๒๙. กรุงเทพมหานคร: การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย, ๒๕๕๙.
คณะกรรมการข้าราชการพลเรือน. คู่มือการพัฒนาระบบการบริหารมุ่งผลสัมฤทธิ์. กรุงเทพมหานคร: สำนักงานคณะกรรมการข้าราชการพลเรือน, ๒๕๔๕.
ทวีป ชัยสมภพ. โครงการเสริมขีดความสามารถในการเป็นองค์การชั้นนำด้านการพัฒนาระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนของประเทศ. กรุงเทพมหานคร: สถาบันวิจัยและให้คำปรึกษาแห่งมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์, ๒๕๕๕.
นัสสุ คูสุวรรณ. ปัจจัยด้านการตลาด กลยุทธ์การตลาดและการจัดการเชิงกลยุทธ์ เพื่อเพิ่มผลประกอบการของธุรกิจขนส่งระบบรางในเขต กทม. : กรณีศึกษา บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จํากัด (มหาชน). วิทยานิพนธ์บริหารธุรกิจมหาบัณฑิตสาขาวิชาการตลาด บัณฑิตวิทยาลัย มหาวิทยาลัยหอการค้าไทย, ๒๕๕๔.
บวรศักดิ์ อุวรรณโณ. การสร้างธรรมาภิบาลในสังคมไทย. กรุงเทพมหานคร: โรงพิมพ์เดือนตุลา จำกัด, ๒๕๔๒.
บุญทัน ดอกไทยสง สุริยา รักษาเมือง และประเวศน์ มหารัตน์สกุล. การบูรณาการพุทธธรรมเพื่อนำไปใช้ในการบริหารงานภาครัฐอย่างลุ่มลึกในการศึกษาระดับสูงของมหาวิทยาลัยมหาจุฬาลงกรณ์ราชวิทยาลัย เพื่อเตรียมความพร้อมสู่ประชาคมอาเซียน. วารสารมจร. สังคมศาสตร์ปริทรรศน์ ปีที่ ๖ ฉบับที่ ๒เมษายน-มิถุนายน ๒๕๖๐: หน้า ๗๓.
พระราชบัญญัติการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย พ.ศ. ๒๕๔๓. ราชกิจจานุเบกษา. เล่ม ๑๑๗ ตอนที่ ๑๑๔ ก ๑ ธันวาคม ๒๕๔๓, ๒๕๔๓.
พระธรรมปิฏก (ป.อ. ปยุตฺโต). พุทธธรรม ฉบับปรับปรุงขยายความ. กรุงเทพมหานคร : โรงพิมพ์มหาวิทยาลัยมหาจุฬาลงกรณราชวิทยาลัย, ๒๕๔๖.
พสุ เดชะรินทร. การพัฒนาองค์การให้มีขีดสมรรถนะสูง. กรุงเทพมหานคร: กลุ่มพัฒนาระบบบริหารสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาระบบราชการ, ๒๕๕๒.
สวิต มัคราช. ศึกษาเปรียบเทียบการบริหารเชิงพุทธกับหลักธรรมาภิบาล. วิทยานิพนธ์ปริญญาพุทธศาสตรมหาบัณฑิต สาขาวิชาพระพุทธศาสนา บัณฑิตวิทยาลัยมหาวิทยาลัยมหาจุฬาลงกรณราชวิทยาลัย, ๒๕๕๖.
อาณัฐชัย รัตตกุล. นโยบายการขนส่งมวลชนของประเทศไทย: กรณีศึกษาระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนสาธารณะ. ดุษฎีนิพนธ์รัฐประศาสนศาสตรดุษฎีบัณฑิต กรุงเทพมหานคร: มหาวิทยาลัยรามคำแหง, ๒๕๕๑.
เอกพร รักความสุข. การวิจัยเชิงคุณภาพ. กรุงเทพมหานคร: โรงพิมพ์เดือนตุลา จำกัด, ๒๕๕๙.
อำนวย เดชชัยศรี และสุทธิพงษ์ ศรีวิชัย. ทักษะการบริหารมนุษย์สัมพันธ์ตามแนวพุทธ. วาสารมหาจุฬาวิชาการ ปีที่ ๔ ฉบับที่ ๑ มกราคม – มิถุนายน ๒๕๖๐: หน้า ๕๘.