An Analysis of the Non-Aeronautical Revenue of Thai Airports
Article Sidebar
Main Article Content
Abstract
This paper was to analyse the non-aeronautical revenue of Thai Airports during 2005-2018. The horizontal analysis and percentage change analysis were used to analyse the revenue structure. It was found that revenue sources of AOT comprised of the aeronautical revenue and the non-aeronautical revenue. The proportion of the aeronautical revenue was higher than the non-aeronautical revenue. However, the proportion of the non-aeronautical revenue has been increasing while the proportion of the aeronautical revenue has been decreasing. It can can be concluded that the AOT’s airport model has been diverted to commercial airport model. This study concurred with the previous studies that the non-aeronautical revenue has played an important role in the airport performance.
Article Details
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
ลิขสิทธิ์ต้นฉบับที่ได้รับการตีพิมพ์ในวารสารเพื่อการพัฒนาการท่องเที่ยวสู่ความยั่งยืน ถือเป็นกรรมสิทธิ์ของโรงเรียนการท่องเที่ยวและการบริการ มหาวิทยาลัยสวนดุสิต ห้ามผู้ใดนำข้อความทั้งหมดหรือบางส่วนไปพิมพ์ซ้ำ เว้นแต่จะได้รับอนุญาตอย่างเป็นลายลักษณ์อักษรจากโรงเรียนการท่องเที่ยวและการบริการ มหาวิทยาลัยสวนดุสิต นอกจากนี้ เนื้อหาที่ปรากฎในบทความเป็นความรับผิดชอบของผู้เขียน ทั้งนี้ไม่รวมความผิดพลาดอันเกิดจากเทคนิคการพิมพ์
References
Airports Council International. (2018). ACI World Report. Airport of Thailand: Enabling regional connectivity. Retrieved from https://issuu.com/aciworld/docs/aci_world_report_oct_2017
Airports of Thailand. (2018). Annual Report 2018. Retrieved from https://corporate.airportthai.co.th/wp-content/uploads/2019/03/Annual-Report-2018-en.pdf
Battal, U., & Bakir, M. (2017). The Current Situation and Change in Airport Revenues: Research on The Europe’s Five Busiest Airports. International Journal of Academic Research in Business and Social Sciences, 7, 287-300.
Bilotkach, V., Clougherty, J. A., Mueller , J., & Zhang , A. (2012). Regulation, Privatization and Airport Charges: Panel Data Evidence from European Airports. Journal of Regulatory Economics, 42(1), 73-94.
Czerny, A. (2006). Price-cap Regulation of Airports: Single-till Versus Dual-till. Journal of Regulatory Economics, 30(1), 85-97.
De Neufville, R., & Odoni, A. (2013). Airport Systems Planning, Design and Management (2nd ed). United State of America: The McGraw-Hill Companies,Inc.
Doganis, R. (1992). The airport business. New York: Routledge.
D'Alfonso, T., Jiang, C., & Wan, Y. (2013). Airport Pricing, Concession Revenues and Passenger Types. Journal of Transport Economics and Policy, 47(1), 71-89.
Francis, G., Humphreys, I. M., & Ison, S. G. (2004). Airports’ perspectives on the growth of low cost airlines and the remodeling of the airport-airline relationship. Tourism Management, 25(4), 507-514.
Freathy P., & O’Connell, F. (2000). Market segmentation in the European airport sector. Marketing Intelligence & Planning, 18(3), 102-111.
Graham, A. (2009). How important are commercial revenues today’s airport?. Journal of Air transport, 15(3), 106-111.
Graham, A. (2013). Managing Airports: An international perspective (4th ed.). London: Routledge.
Jimenez, E., Claro, J., & Pinho de Sousa, J. (2013). The airport business in a competitive environment. European Journal of Transport and Infrastructure Research, 13(4), 315-335.
Kim, H. B., & Shin J. H. (2001). A contextual investigation of the operation and management of airport concessions. Tourism Management, 22(2), 149-155.
Saounatsos, G. (2007). Airport Charges. Airports International, 40(8), 59-63.
Young, S. B., & Wells, A. T. (2011). Airport Planning and Management (6th ed.). United State of America: The McGraw-Hill Companies,Inc.
