A Study of Black Spots: A Case Study of Sri-Chan Road in Khon Kaen Municipality, THAILAND
Article Sidebar
Main Article Content
Abstract
The purposes of this study were 1) to investigate the issues of road accidents, risk spots, and black spots of Sri-Chan Road in Khon Kaen Municipality, Khon Kaen Province, Thailand, and 2) to propose guidance for improving physical road characteristics for road safety at a preliminary level of Sri-Chan Road in Khon Kaen Municipality, Khon Kaen Province, Thailand. The information on the accident on Sri-Chan Road was obtained from Khon Kaen Hospital, and the information related to road accidents was attained from the workshop conducted with Sri-Chan Road community leaders. The accident information was analyzed based on the accident frequency method, using descriptive statistics. The findings of the study revealed that the most dangerous intersection was at Mittraphap Road intersects Sri-Chan Road. The most dangerous road section on Sri-Chan Road was between Anamai Road and Chataphadung Road. The data from community leaders underlined that the most hazardous spot for road accidents was at the intersection of Khon Kaen Public Health Office. The most frequently found problem was included the lack of maintenance and the lack of road markings. Based on most of the problems encountered, it was suggested to improve road markings and road safety equipment following the principles of engineering safety. Furthermore, the cost-effectiveness analysis revealed that the measure in solving the black spots on Sri-Chan Road would be worth the investment.
Article Details
References
เจษฎา คำผอง. (2559). การศึกษาความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วของยานพาหนะกับสภาพกายภาพของถนนและความรุนแรงของอุบัติเหตุ. (วิทยานิพนธ์ปริญญาวิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต สาขาวิชาวิศวกรรมโยธา, มหาวิทยาลัยขอนแก่น).
ชัยเทพ สาครวิเศษ. (2559). แนวทางการปรับปรุงความปลอดภัยทางถนน กรณีศึกษาแยกสวนหย่อมธรรมนูญวิถีเทศบาลนครหาดใหญ่. (วิทยานิพนธ์ปริญญาวิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต สาขาวิชาวิศวกรรมโยธา, มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์).
ธานินทร์ ศิลป์จารุ. (2560). การวิจัยและวิเคราะห์ข้อมูลทางสถิติด้วย SPSS และ AMOS. กรุงเทพฯ: ห้างหุ้นส่วนสามัญบิสซิเนสอาร์แอนด์ดี.
ธีนิดา บัณฑรวรรณ และ เจษฎา คำผอง. (2564). การศึกษาความคุ้มค่าในการจัดการน้ำท่วมจากมูลค่าความเสียหายและผลกระทบของภัยน้ำท่วม : กรณีศึกษาถนนบ้านกอก ชุมชนบ้านกอก จังหวัดขอนแก่น ประเทศไทย. วารสารวิชาการและวิจัย มหาวิทยาลัยภาคตะวันออกเฉียงเหนือ, 11(2), 226-240.
ภาสกร เขื่อนเพชร. (2564). การประเมินการลดเวลาสูญเสียขณะออกตัวของพื้นที่จอดเฉพาะรถจักรยานยนต์บริเวณทางแยกสัญญาณไฟจราจร. (วิทยานิพนธ์ปริญญาวิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต สาขาวิชาวิศวกรรมโยธา, มหาวิทยาลัยขอนแก่น).
ภูวดล พลศรีประดิษฐ์ และ มะลิ โพธิพิมพ์. (2561). การจัดการจุดเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุทางถนนชุมชนเขตเมือง : กรณีศึกษาชุมชนโคราชคฤหาสน์ทอง ตำบลในเมือง อำเภอเมืองนครราชสีมา จังหวัดนครราชสีมา. วารสารวิจัยและพัฒนาด้านสุขภาพสำนักงานสาธารณสุขจังหวัดนครราชสีมา, 4(1), 66-76.
ศิริธงชัย ชูนาคา. (2559). การศึกษาความปลอดภัยทางถนนในเขตชุมชนเมือง: กรณีศึกษาบ้านคลองแงะ อำเภอสะเดา จังหวัดสงขลา. (วิทยานิพนธ์ปริญญาวิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต สาขาวิชาวิศวกรรมโยธา, มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์).
ศูนย์ข้อมูลอุบัติเหตุ Thai RSC เพื่อเสริมสร้างวัฒนธรรมความปลอดภัยทางถนน. (2564) .ข้อมูลสถิติการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน, ประเทศไทย. สืบค้นเมื่อ 7 ตุลาคม 2564, จาก https://www.thairsc.com/
Nguyen, Huy Huu, Pichai Taneerananon and Koren, Csaba. (2015). Identifying Black Spots Based on Safety Potential - A Suitable Approach to Accident Reduction in Developing Countries. Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, 11, 2241-2257.
World Health Organization. (2018) Global Status Report on Road Safety 2018. Geneva, Switzerland.